隼に関連すること全部。
GSX1300R 隼GSX1300R隼を選んで良かったと思った７つのこと【隼はいいぞぉ】
隼（GSX1300R）を選んで良かったと思います。今や隼にゾッコンです。 先日、こんなツイートをしました 今回は隼を選んで良かったと思ったことを紹介します。 隼を選んで良かった７つのこと 隼を選んで良かったと思ったことは…
GSX1300R 隼GSX1300R 隼
GSX1300R 隼GSX1300R 隼GSX1300R 隼が 2020年 にでるって話
先日「隼の生産終了」と「新型隼」について記事を書きました。 書いたあとになって2020年に隼が発売されるという情報を見つけました（汗） そんなわけで今回は、来年でるであろう隼について書いていきます。 2020年モデルの隼…
GSX1300R 隼隼の新型について想うこと。いつでるのか？ 価格は？【願望】
先日は隼の生産終了について記事を書きました。今回は逆に隼の新型（モデルチェンジ）についての記事です。 隼の新型はほんとうにでるのでしょうか。そして、それはいつ？ そんな話と隼の新型に対する想いを語ってみたいと思います。 …
GSX1300R 隼隼の生産終了から考えたこと【悲報】
今さらですが、隼は生産終了です。 もう、スズキでは隼が製造されておりません。 世界最速として唯一ギネスにも載ったアルティメットスポーツバイク「HAYABUSA」はもう新車では手に入らないのです。 少し悲しい話ですが、今回…
GSX1300R 隼隼のレギュレーターをMOSFET化した理由と取り付け方について
隼（GSX1300R）のレギュレーターをMOSFET化しました。なぜなら純正レギュレーターが故障（パンク）したからです。 普通はここで純正レギュレーターに交換するのですが、私は他社メーカーで採用されているMOSFETレギ…
GSX1300R 隼隼が復活!? 突然のエンストの原因はやっぱり「レギュレーター 」だったという話
先日、こんなツイートをしました。 同じくこのブログ内の記事にも「隼が走行中に突然のエンスト。エンジンがかからない原因は？」を書きました。 当初、隼のエンストの原因がわからなかったのですが、私なりに疑わしい箇所がいくつかあ…
GSX1300R 隼隼のレバーを社外品に交換した理由と交換手順を紹介
隼のレバー（ブレーキとクラッチ）を社外品に交換しました。 いつものように自分で交換したのですが、今回はただの見せかけではなく明確な目的がありました。 というわけで、隼のレバーを社外品にした理由とその交換手順を紹介したいと…
GSX1300R 隼GSX1300R 隼の燃費を明かそう
隼は大型バイクなので、燃費が気になる人もいるでしょう。 以前の記事「隼のインプレッション」でも書いたのですが、ここでは隼の燃費と燃費をよくする方法についてお話ししましょう。 隼の燃費 隼の燃費は公式で 28.0km/L(…
GSX1300R 隼隼が走行中に突然のエンスト。エンジンがかからない原因は？
隼が走行中に、突然エンストになりました。 キーを回してもウンともスンとも言いません。メーターの電気もつかず、ヘッドライトもつきません。セルすら回りません。 私の隼、どうしたんでしょうね。 重大な故障なのか、それともイージ…
GSX1300R 隼前期型の隼のレギュレーターはやばい。隼にMOSFETレギュレーターを検討してみる
新しい電装系パーツを検討中！
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