GSX1300R 隼が2020年にでるって話【新型隼】

ども、RYUKYU RIDERです。

書いたあとになって2020年に隼が発売されるという情報を見つけました（汗）

そんなわけで今回は、来年でるであろう隼について書いていきます。

2020年モデルの隼が北米から発売！？

海外のサイトで以下の記事をみつけました。

そしたら日本のバイク・メディアでも2020年モデルの隼の記事が書かれていましたね。

ハヤブサの2020年モデルが北米で正式発表！
https://young-machine.com/2019/08/31/43233/

SUZUKI(スズキ) HAYABUSA(隼)の新型モデルは2021年以降になりそう
https://www.rock-tune.com/2019/09/01/21235

どうやら、2020年にGSX1300R隼が北米から発売されるようです。
それも新型ではなく現行型の隼がです。

2020年モデルの隼の色は２色です。

その色は「キャンディダーリングレッド」と「メタリックサンダーグレー」。

なかなかいい色してますよね。
個人的には赤の隼の方が好きです。

こんなにも深みのある濃い赤って、渋くていいと思います。
大人の乗り物って感じがしますね。

しかし残念ながら、これらの隼は今の排ガス規制（EURO４）に対応しておりません。なので日本での発売はできないと思います。

今回の2020年モデルの隼は、現行型の隼の色を変えただけの話です。
なのでスペックの変更は基本的にありません。

以下の表は2020年モデルの隼のスペックです。

エンジン排気量	1340 cc、4ストローク水冷DOHC4バルブ直列4気筒
最大出力	145kW（197PS）/9,500rpm
最大トルク	155 Nm @ 7200 rpm
ギアボックス	6速
全長	2190 mm
全幅	735 mm
全高	1165 mm
地上高	120 mm
シート高	805 mm
ホイールベース	1480 mm
重量	268 kg
燃料タンク容量	21リットル
最高速度	312 km
0-100 kmph	3.0秒
0-150 kmph	4.9秒
0-200 kmph	7.5秒
0-250 kmph	12.0秒
0-300 kmph	25.4秒
フロントブレーキ	310mmデュアルディスク、ブレンボモノブロックラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ	260mmディスク、Tokicoシングルピストンキャリパー
フロントサスペンション	倒立テレスコピック、コイルスプリング、オイルダンパー
リアサスペンション	リンクタイプ、コイルスプリング、オイルダンパー
フロントタイヤ	120/70 ZR17 M / C（58W）
リアタイヤ	190/50 ZR17 M / C（73W）

まったく変わることなく2020年に隼が発売されます。

唯一、変わるといえばカウルに書かれた「隼」というデザインですね。
これまでのデカールは「隼」と「Hayabusa」がツートーンカラーでなされていたのですが、今回の2020年モデルは１色というシンプルなものになっています。

2020年モデルの隼はスペックは変更せずにデザインを少し変えて発売されるようです。

海外を含め日本でも各メディアが揃えて言っていることですが「2020年に新型の隼は出ない！」ということ。これには僕も同感です。

さらにいえば、2021年も新型の隼が発売されることはなく、単なる発表だけして正式に提供されるのは2022年以降からだと思いますね。

とはいえ、これは最速での話です。
つまり、遅れることも十分にあるってことです。

やはり肝となるのが「EURO５」の対応でしょう。

2020年、排ガス規制がEURO５になって、メーカーであるSUZUKIさんは果たして対応できるのでしょうか（個人的にはSUZUKIさんに頑張ってほしいと思ってます）。

できれば隼が、モデルチェンジして新型がでることを願ってます。