書いたあとになって2020年に隼が発売されるという情報を見つけました（汗）
そんなわけで今回は、来年でるであろう隼について書いていきます。
2020年モデルの隼が北米から発売！？
海外のサイトで以下の記事をみつけました。
Suzuki Hayabusa GSX1300R Gets 2 New Colours For 2020
https://news.maxabout.com/bikes/suzuki/suzuki-hayabusa-gsx1300r-colours-2020/
2020 Suzuki Hayabusa revealed!
https://www.bikewale.com/news/41988-2020-suzuki-hayabusa-revealed.html
そしたら日本のバイク・メディアでも2020年モデルの隼の記事が書かれていましたね。
ハヤブサの2020年モデルが北米で正式発表！
https://young-machine.com/2019/08/31/43233/
SUZUKI(スズキ) HAYABUSA(隼)の新型モデルは2021年以降になりそう
https://www.rock-tune.com/2019/09/01/21235
どうやら、2020年にGSX1300R隼が北米から発売されるようです。
それも新型ではなく現行型の隼がです。
2020年モデルの隼が２色
2020年モデルの隼の色は２色です。
その色は「キャンディダーリングレッド」と「メタリックサンダーグレー」。
なかなかいい色してますよね。
個人的には赤の隼の方が好きですね。
こんなにも深みのある濃い赤って、渋くていい。
大人の乗り物って感じがします（笑）
しかし残念ながら、これらの隼は今の排ガス規制（EURO４）に対応していません。なので日本での発売はできないと思います。
スペックの変更はなし
今回の2020年モデルの隼は、現行型の隼の色を変えただけの話です。
なのでスペックの変更は基本的に変わりありません。
以下の表は2020年モデルの隼のスペックです。
| エンジン排気量 | 1340 cc、4ストローク水冷DOHC4バルブ直列4気筒 |
| 最大出力 | 145kW（197PS）/9,500rpm |
| 最大トルク | 155 Nm @ 7200 rpm |
| ギアボックス | 6速 |
| 全長 | 2190 mm |
| 全幅 | 735 mm |
| 全高 | 1165 mm |
| 地上高 | 120 mm |
| シート高 | 805 mm |
| ホイールベース | 1480 mm |
| 重量 | 268 kg |
| 燃料タンク容量 | 21リットル |
| 最高速度 | 312 km |
| 0-100 kmph | 3.0秒 |
| 0-150 kmph | 4.9秒 |
| 0-200 kmph | 7.5秒 |
| 0-250 kmph | 12.0秒 |
| 0-300 kmph | 25.4秒 |
| フロントブレーキ | 310mmデュアルディスク、ブレンボモノブロックラジアルマウントキャリパー |
| リアブレーキ | 260mmディスク、Tokicoシングルピストンキャリパー |
| フロントサスペンション | 倒立テレスコピック、コイルスプリング、オイルダンパー |
| リアサスペンション | リンクタイプ、コイルスプリング、オイルダンパー |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 M / C（58W） |
| リアタイヤ | 190/50 ZR17 M / C（73W） |
まったく変わることなく発売されます。
唯一、変わるといえばカウルに書かれた「隼」というデザインですね。
これまでのデカールは「隼」と「Hayabusa」がツートーンカラーでなされていたのですが、今回の2020年モデルは１色というシンプルなものになっています。
2020年モデルの隼はスペックは変更せずにデザインを少し変えてきただけですね。
新型の隼は2021年以降が濃厚
海外を含め日本でも各メディアが揃えて言っていることですが「2020年に新型の隼は出ない！」ということ。これには私も同感です。
さらにいえば、2021年も新型の隼が発売されることはなく、単なる発表だけして正式に提供されるのは2022年以降からだと思いますね。
とはいえ、これは最速での話です。
つまり、遅れることもあるってこと。
やはり肝となるのが「EURO５」の対応でしょう。
メーカーであるSUZUKIさんには頑張ってほしいと思いますね。
というわけで今回は以上です。
