隼サイドカウルの外し方

隼はカウルをまとったバイクです。なので、メンテナンスするときにはカウルを外す必要があります。たとえば、オイルフィルターの交換やクラッチレリーズのメンテナンス、エキパイの交換など、サイドカウルを外さなければいけない作業は...

台風からバイクを守る！沖縄ライダー直伝のバイク転倒対策7選

毎年必ず訪れる台風。特にバイクにとっては強風が大敵です。ガレージや屋根付き駐車場があれば安心ですが、そうでないライダーは事前にしっかりと対策をする必要があります。台風対策の知恵を借りるなら、台風が頻繁に発生する沖縄のラ...

バイクの車検には２種類あります。ひとつはバイク屋さんに預けてすべてお任せする車検です。もうひとつは、書類手続きから検査まで自分でするユーザー車検です。僕は、自分で車検を取得するユーザー車検にチャレンジしてみました。結果、...

隼（GSX1300R）を中古で購入してから2年が経ちました。なので、そろそろ車検です。先日から隼のユーザー車検のために、自賠責保険に加入したり、ユーザー車検の予約をしたりなど、準備しておりました。実際に隼のユーザー車検...

GSX1300R隼のユーザー車検にチャレンジします。その前に自賠責保険の加入を済ませ、必要書類を用意しました。あとはユーザー車検を受けるだけです。が、ユーザー車検を受けるには事前の予約が必要です。しかし、沖縄の陸運事務所...

隼の燃料タンクには「水抜き穴」があるのをご存知でしょうか？この水抜き穴、案外、見落とされがちな部分です。かくいう僕も実は見落としていたのですが、以前にアップした「鍵穴のメンテナンスする方法」をおこなっている最中に気づき...

GSX1300R隼にはセンタースタンドがついておりません。厳密にいえば、超初期型の隼にはオプションでついていたようですが、僕の隼は2007年式なのでセンタースタンドがついておりません。ですので、タイヤを持ち上げるには、何...

隼（GSX1300R）のレギュレーターをMOSFET化しました。なぜなら純正レギュレーターが故障（パンク）したからです。普通は純正部品が壊れたら純正レギュレーターに交換するはずですが、僕は他社メーカーで採用されているM...

先日、この記事「隼が走行中に突然のエンスト。エンジンがかからない原因は？」にも書きました。当初、隼のエンストの原因がわからなかったのですが、一応、疑わしい箇所がひとつありまして、それが「レギュレーター」でした。で、先頃...