隼のレギュレーターをMOSFET化した理由と取付方法
こんにちは、RYUKYU RIDERです。 隼（GSX1300R）のレギュレーターをMOSFET化しました。なぜなら純正レギュレーターが故障（パンク）したからです。 普通は純正部品が壊れたら純正レギュレーターに交換するは…
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バイク談話隼のレギュレーターをMOSFETに検討
こんにちは、RYUKYU RIDERです。 隼の純正レギュレーターが気になります。 というのは、前期型の隼のレギュレーターは、リアカウルの中にあるからです。この位置では熱がこもり、レギュレーターが壊れると予想しています。…
バイク談話隼のブレーキは弱い？
こんにちは、RYUKYU RIDERです。 隼に乗ったことがある人、または隼を所有している人なら、隼のブレーキが弱いと感じたことがあるのではないでしょうか。 なぜ、隼は車体がでかいバイクなのにブレーキが弱いのか。また、パ…
バイク談話隼のマフラーをカスタム【取付手順】
こんにちは、RYUKYU RIDERです。 バイクのマフラー音は心地いいものです。それは隼（GSX1300R）にもいえること。 隼のマフラーは純正でもいい音するのですが、社外マフラーであれば尚更いい音がします。 とはいえ…
バイク談話隼のハンドルバーエンドをカスタム【取付手順】
こんにちは、RYUKYU RIDERです。 先日、隼のハンドルバーエンドをカスタムしました。 純正品にはなんの不満もないのですが、隼をちょっとドレスアップしたくて社外品に変更しました。 そんなわけで今回の記事は、隼に社外…
