隼に限らず、バイクや車にとってレギュレターは重要なパーツだ。
そのレギュレターだが、前期型の隼はリアカウルの中にある。
さて、そのレギュレターだけど。
前期型のレギュレターが設置されている場所は、あまり良い位置ではない。その証拠に、後期型の隼ではレギュレターの位置が変更されている。
そりゃそうだ。だって、レギュレターは発熱するパーツだから、なるべく風が当たる所に設置した方がいいのだ。
レギュレターの形を見たらわかると思うけど、発熱を防止する為に空冷フィンがついている。
これは風をあてて冷やす為のものなんだが、しかし、前期型隼のレギュレターはリアカウルの中。これでは、空冷できない。
これは、前期型隼のオーナーたちはよく理解していて、リアフェンダーに穴を開けたり、小型ファンをつけるなどして工夫しているみたい。
私も参考にさせてもらおうと思っていたけど、少し変わったパーツを見つけた。
それは、
MOSFET レギュレター
というパーツだ。
MOSFET レギュレターとは、これまでのレギュレターとは違い、発熱が少なく、電圧も安定して供給できるらしい。
なにやら良いことずくめのパーツだと思い、ウィキペディアをみてみたら…。
ウィキペディア：MOSFET レギュレターとは
読んでみたが、正直、なんのことかわからんかった（汗）
とはいえ、これまでのレギュレターよりは良さげに思う。
今後、私の隼にもMOSFET レギュレターを装着するか検討中だ。
一応、コネクターを隼用にしてくれている方を見つけたので、購入し、ぜひ試してみたいと思う。
その時は、このブログでもレビューなんぞしてみたい。