隼にエンジンフラッシング
RYUKYU RIDERです。 隼のエンジンをクリーンに保つための方法として、いろいろあると思うけど、ぼくが考えてるのはやっぱり、エンジン内部のスラッジの除去。エンジン内部にカスが溜まれば、それだけでレスポンスやパワーが...
RYUKYU RIDERです。 隼のエンジンをクリーンに保つための方法として、いろいろあると思うけど、ぼくが考えてるのはやっぱり、エンジン内部のスラッジの除去。エンジン内部にカスが溜まれば、それだけでレスポンスやパワーが...
隼には専用の車載工具がある。スパナやレンチ、ドライバー、六角まで付いている。どれも、隼を整備するのに必要なもので、これだけあれば普通に自分でメンテナンスができる。
RYUKYU RIDERです。 一度、隼を手放した。けれど、それに後悔して同じ型の隼を購入した。数多あるバイクの中で、また1型隼を選んだのは、電装制御が少ないとか、ABSがついていないとか、ライディングモードがついていな...
RYUKYU RIDERです。 もう、3年くらい経つかなぁ、ディアゴスティーニの隼が部屋に来てからは。買った当初は「作るぞ!」と意気込んでいたけど、いざ手にいれてみると手付かずのまま。なんか、読みたい本を買ったけど、いざ...
RYUKYU RIDERです。 ぼくが乗っているバイクはGSX1300R隼。1型で初期型と呼ばれてるもの。その中でもちょっとだけ後期にあたる2006年式で、もう19年も前のバイクになる。そんな隼を、ほぼ純正を維持したまま...