タグ: GSX1300R隼

隼が走行中に突然のエンスト。原因は？

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先日のことですが、突然、隼が走行中にエンストしました。キーを回してもウンともスンともいいません。メーターの電気もつかず、ヘッドライトもつかない。セルすら回りません。隼、どうしたんでしょうね。 重大な故障なのか、それともイ...

隼のレギュレーターをMOSFETに検討

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こんにちは、RYUKYU RIDERです。 隼の純正レギュレーターが気になります。というのは、１型の隼のレギュレーターは、リアカウルの中にあるからです。この位置では熱がこもり、レギュレーターが壊れると予想しています。 こ...

隼 カウルの値段

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RYUKYU RIDERです。 隼のカウルの値段が気になる。もしも、隼で立ちゴケでもしたなら、部品交換にいったいいくらくらいかかるんだろうか。 そこで、調べてみた。今もパーツが手に入るかどうかも含めて、カウルの値段を調べ...

隼のブレーキは弱い？

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RYUKYU RIDERです。 隼に乗ってまだ1年も経たないけど、今率直に感じることは、隼のブレーキは少し弱いということ。カチッと効くのではなく、ジワーっという感じでゆっくりと効く。イメージ通りに停まってくれない。だから...

前期GSX1300R隼（1型）のインプレ

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RYUKYU RIDERです。 1型の隼に初めて乗ったとき、「荒いな」と思った。洗練されていない。少し不器用で正直もの。けど、走り続けるうちに分かってきたことがある。これは欠点じゃない、性格だと。 この１型の隼というバイ...

隼 ハンドルバーエンドを交換

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RYUKYU RIDERです。 隼のハンドルバーエンドを交換した。べつに、隼の純正ハンドルバーエンドに不満はない。また、社外品ハンドルバーエンドの重さも純正品となんら変わらない。ではなぜ、変えるのか。理由は「ボルト」。