前期GSX1300R隼(1型)のインプレ
1型の隼に初めて乗ったとき、「荒いな」と思った。洗練されていない。少し不器用で、正直。だが、走り続けるうちに分かってきたことがある。それは欠点じゃない。性格だと。 このバイクは、ライダーに歩み寄ってこない。こちらが歩み寄...

1型の隼に初めて乗ったとき、「荒いな」と思った。洗練されていない。少し不器用で、正直。だが、走り続けるうちに分かってきたことがある。それは欠点じゃない。性格だと。 このバイクは、ライダーに歩み寄ってこない。こちらが歩み寄...

隼のコックピットに「スマホ」を取り付けるための補助的パーツとホルダーの紹介&取り付け手順を解説

先日、隼のハンドルバーエンドをカスタムした。純正品にはなんの不満もない。が、隼をちょっとドレスアップしたくて社外品に変更。」 無駄なお金を使っているといえば、そうだ。重量だって純正品と同じだし、機能的に何ら変わりない。け...

バイク乗り同士の挨拶に「ヤエー」がある。これは、ライダーが、すれ違いざまに手を挙げる行為。お互い、同じライダーだからという理由で手を挙げるそうだが、この文化、個人的に大好きだ。 車でも同じようなことをしている人がいる。タ...

隼には大きく分けて二つの時代がある。初代(1型)と二代目(2型)。この二つ、違いは数字じゃない。 隼のスペックだけを比べるなら、答えは簡単。2型は、ふつうに進化している。電子制御、ブレーキ、足回り、快適性。すべてが洗練さ...