前期GSX1300R隼をお勧めする6つの理由
RYUKYU RIDERです。 隼は前期(1型)と後期(2型)に分けられるのですが、僕は前期型の隼に乗っています。もし誰かに隼を勧めるなら、僕は迷わず前期型の隼をおすすめします。 なぜ、2型の隼じゃなくて前期型の隼なのか…
RYUKYU RIDERです。 隼は前期(1型)と後期(2型)に分けられるのですが、僕は前期型の隼に乗っています。もし誰かに隼を勧めるなら、僕は迷わず前期型の隼をおすすめします。 なぜ、2型の隼じゃなくて前期型の隼なのか…
RYUKYU RIDERです。 バイクのマフラー音は心地いいものです。それは隼(GSX1300R)にもいえること。 隼のマフラーは純正でもいい音するのですが、社外マフラーであれば尚更いい音がします。とはいえ、あまりうるさ…
RYUKYU RIDERです。 僕の乗っている隼は中古で購入したバイクです。走行距離は当時1万キロで、程度もよく、いい隼に巡り逢えたとおもいます。 グーバイクで全国をリサーチして、程度のいい隼を中古で見つけられたのは運が…
RYUKYU RIDERです。 2017年10月に前期型の隼を購入してから半年がたちました。その間、九州ツーリングや地元沖縄にてツーリングしたり、他にもメンテナンスやカスタムなど、いろいろやってきました。 隼のことを知る…
隼のコックピットに「スマホ」を取り付けるための補助的パーツとホルダーの紹介&取り付け手順を解説
RYUKYU RIDERです。 先日、隼のハンドルバーエンドをカスタムしました。純正品にはなんの不満もないのですが、隼をちょっとドレスアップしたくて社外品に変更しました。 そんなわけで今回は、隼のハンドルバーエンドを社外…
RYUKYU RIDERです。 GSX1300R隼は、1999年の発売開始から2018年まで世界中で売れつづけているバイクです。そんなロングセラーの隼ですが、その間、一度だけフルモデルチェンジが行われました。フォルムはほ…
RYUKYU RIDERです。 GSX1300R隼は年式によってカラーリングが変更されています。これは発売当初から変わらず行われてきたことでして、それは前期(1型)も後期(2型)も同様です。 そんな隼のカラーリングを20…
RYUKYU RIDERです。 おそらく、98%の隼乗りがやらないであろう「隼のフロントフェンダー加工」を実行しました。まぁ、加工といってもブレーキクランプを除去しただけの話なのですが、今回はそんなことを記事にしようと思…