隼の中古でチェックすべき9つのポイント
RYUKYU RIDERです。 僕の乗っている隼は中古で購入したバイクです。走行距離は当時1万キロで、程度もよく、いい隼に巡り逢えたとおもいます。 グーバイクで全国をリサーチして、程度のいい隼を中古で見つけられたのは運が…
RYUKYU RIDERです。 僕の乗っている隼は中古で購入したバイクです。走行距離は当時1万キロで、程度もよく、いい隼に巡り逢えたとおもいます。 グーバイクで全国をリサーチして、程度のいい隼を中古で見つけられたのは運が…
RYUKYU RIDERです。 2017年10月に前期型の隼を購入してから半年がたちました。その間、九州ツーリングや地元沖縄にてツーリングしたり、他にもメンテナンスやカスタムなど、いろいろやってきました。 隼のことを知る…
隼のコックピットに「スマホ」を取り付けるための補助的パーツとホルダーの紹介&取り付け手順を解説
RYUKYU RIDERです。 先日、隼のハンドルバーエンドをカスタムしました。純正品にはなんの不満もないのですが、隼をちょっとドレスアップしたくて社外品に変更しました。 そんなわけで今回は、隼のハンドルバーエンドを社外…
RYUKYU RIDERです。 GSX1300R隼は、1999年の発売開始から2018年まで世界中で売れつづけているバイクです。そんなロングセラーの隼ですが、その間、一度だけフルモデルチェンジが行われました。フォルムはほ…
RYUKYU RIDERです。 GSX1300R隼は年式によってカラーリングが変更されています。これは発売当初から変わらず行われてきたことでして、それは前期(1型)も後期(2型)も同様です。 そんな隼のカラーリングを20…
RYUKYU RIDERです。 おそらく、98%の隼乗りがやらないであろう「隼のフロントフェンダー加工」を実行しました。まぁ、加工といってもブレーキクランプを除去しただけの話なのですが、今回はそんなことを記事にしようと思…
RYUKYU RIDERです。 このブログをはじめたのは昨日ですが、実際にバイク(GSX1300R隼)が納車されたのは2017年10月8日です。かれこれ、5ヶ月も前のことですが、隼の納車時、ちょっと変わった方法をとしまし…
RYUKYU RIDERです。 「ブログはオワコン」 と叫ばれる昨今ですが、ブログを開設しました。 まぁ、SNSの短い文章しか読まれなくなったり、YouTubeのような動画で目や時間がうばわれる時代なのは重々承知なのです…