RYUKYU RIDERです。
バイクの鍵穴ってメンテナンス（清掃）が必要だということをご存知でしょうか。もしもバイクの鍵穴を普段からメンテナンスしなければ、鍵をさしても回らなかったり、または鍵が入らなかったり。最悪なときは鍵をさしたまま抜けないってことにもなります。そんな風にならないためにも鍵穴のメンテナンスは定期的におこないましょう。
というわけで今回は、簡単にできるバイクの鍵穴のメンテナンス方法を紹介します。
バイクの鍵穴をメンテナンスする理由
バイクの鍵穴をメンテナンスする理由は２つあります
- 鍵穴をサビから守るため
- 鍵穴の中の汚れを除去するため
バイクの鍵穴は露出している部分です。
そのせいで雨にもうたれて水が侵入したりもすれば、ホコリや塵も混入します。これらが原因で鍵穴の中が錆びたり、ゴミが詰まって鍵穴が塞がってしまいます。その結果、鍵穴が正常に作動しなくなるわけです。
雨や水分によるサビ、またホコリや塵からバイクの鍵穴を守るには日頃のメンテナンスが必要なのです。
バイクの鍵穴メンテナンスは計３箇所
バイクの鍵穴をメンテナンスする箇所は３箇所です。それは以下の通り。
- イグニションキー（エンジンをかける鍵穴）
- 燃料タンクの鍵穴
- シートをあける鍵穴
バイクによってはこの他にも鍵が設けられていることがありますが、基本、この３箇所をメンテナンスしておけば大丈夫でしょう。
バイク（GSX1300R隼）の鍵穴をメンテナンスする方法
では、ここから鍵穴のメンテナンスのやり方を紹介します。
一応、ぼくのバイクはGSX1300R隼なので、今回ご紹介する方法は隼のやり方になるのですが、しかし、バイクの鍵穴は大半が同じであるため他のバイクでも参考になると思います。
というわけで、鍵穴メンテナンスのやり方は以下からどうぞ。
ステップ１：潤滑油系ケミカルを用意する
まず、潤滑油系のケミカルを用意します。
潤滑油系のケミカルには「KURE556」とか「WD-40」など、他にもいろんな種類がありますが、しかし、鍵穴のメンテナンスにはどれでも良いというわけではありません。じつは鍵穴には鍵穴に適したケミカルがあるのです。
そのケミカルとは、ワコーズの『フッソオイル105』です。
ワコーズの『フッソオイル105』が適している理由は、その性質です。
普通の潤滑経由のケミカルは性質上、ベトベトしております。一方、ワコーズの『フッソオイル105』は潤滑油系ケミカルにもかかわらず、その性質がサラサラしているのです。
これはベトベトする潤滑油にくらべてホコリや塵などを付着させない性質をもっているということ。なので、鍵穴のような手が届かない箇所には最適なケミカルといえます。なので、バイクの鍵穴につかうケミカルは、ワコーズの『フッソオイル105』にしましょう。
ワコーズ FSO フッソオイル105 超潤滑・多目的スプレー 110g A105
ステップ２：鍵穴をメンテナンスする
ワコーズの『フッソオイル105』を用意したら、鍵穴のメンテナンスをおこないます。
手順は簡単です。
まず、鍵穴の中にフッソオイル105を吹きかけます。少し溢れるくらいでちょうど良いです。その後、鍵をさして出し入れしたり、または回したり戻したりを繰り返しおこないます。これを２回〜３回、くり返せば鍵穴のメンテナンスは完了です。
簡単なメンテナンスですよね。わずか3分もあればできるメンテナンスです。簡単なので、日頃から意識してメンテナンスしていきましょう。
まとめ
今回は、バイクの鍵穴をメンテナンス（清掃）する方法をまとめました。
バイクの鍵穴は、意外と蔑ろにしがちなメンテナンス箇所ですが、潤滑系のケミカルを使うだけで簡単に、手軽にメンテナンスできます。
今回の記事を機に、日頃のバイクのメンテナンスに取り入れてはいかがでしょうか。
なお、今回紹介したケミカル『フッソオイル105』は、水抜き穴のメンテナンスにも適したケミカルです。詳しくはコチラの記事「燃料タンクの水抜き穴をメンテナンスする方法【知らなきゃ損】」に書いてありますので興味がある方はどうぞ。
では、また。
