隼の新型について想うこと。いつでるの？ 価格は？【願望】
ども、RYUKYU RIDERです。 先日は隼の生産終了について記事を書きましたが、今回は逆に隼の新型（モデルチェンジ）についての記事にしようと思います。 隼の新型はほんとうにでるのでしょうか。そして、それはいつ？ そん…
GSX1300R隼のことGSX1300R隼のことGSX1300R隼のこと
GSX1300R隼のこと隼の生産終了から考えたこと【悲報】
ども、RYUKYU RIDERです。 今さらですが、隼は生産終了です。もう、スズキでは隼が製造されておりません。 世界最速として唯一ギネスにも載ったアルティメットスポーツバイク「GSX1300R HAYABUSA」はもう…
バイクはいいぞGN125H（スズキ）を試乗レビュー【バイクはいいぞぉ】
ども、RYUKYU RIDERです。 僕は基本、バイク好きです。 小型バイクだろうが中型バイクだろうが、排気量の大きさなんて関係なくて、大抵のバイクは好きな方です。 僕は大型バイクの「隼（GSX1300R）」に乗っている…
ギアバイク隼にスイングアームリフトスタンドを使ってみたのでレビューします【コスパ最強】
ども、RYUKYU RIDERです。 GSX1300R隼にはセンタースタンドがついておりません。 厳密にいえば、超初期型の隼にはオプションでついていたようですが、僕の隼は2007年式なのでセンタースタンドがついておりませ…
バイクLifeGSX-R1000のカラーリングまとめ
ども、RYUKYU RIDERです。 以前、隼（GSX1300R）のカラーリングをまとめました。この記事はなかなか好評のようで多くの方に見てもらっています。 隼は別名GSX1300Rというのですが、GSXという名のつくバ…
GSX1300R隼のこと隼のレギュレーターをMOSFET化した理由と取り付け方について
ども、RYUKYU RIDERです。 隼（GSX1300R）のレギュレーターをMOSFET化しました。なぜなら純正レギュレーターが故障（パンク）したからです。 普通はここで純正レギュレーターに交換するのですが、僕は他社メ…
GSX1300R隼のこと隼が復活!? 突然のエンストの原因はやっぱり「レギュレーター 」だったという話
ども、RYUKYU RIDERです。 先日、こんなツイートをしました。 同じくこのブログ内の記事にも「隼が走行中に突然のエンスト。エンジンがかからない原因は？」を書きました。 当初、隼のエンストの原因がわからなかったので…
メンテナンスバイクの鍵穴をメンテナンスする方法【知らなきゃ損】
ども、RYUKYU RIDERです。 バイクのメンテナンスといえば、オイル効果や洗車、プラグ交換などいろいろありますが、鍵穴にもメンテナンスがあるのをご存知でしょうか。 「鍵穴ってメンテナンスするところなの？」 と思うか…
GSX1300R隼のこと隼のレバーをカスタムした理由と交換手順を解説【取付手順】
ども、RYUKYU RIDERです。 隼のレバー（ブレーキとクラッチ）を社外品に交換しました。 いつものように自分で交換したのですが、今回はただの見せかけではなく明確な目的がありました。 というわけで、隼のレバーを社外品…
バイクLife沖縄でのバイク走行について【沖縄の道路事情】
ども、RYUKYU RIDERです。 地域にはローカルルールというのがあります。それは沖縄でも同じです。 そんな沖縄には、バイク走行に関する独特のローカルルール（道路交通法）が存在しております。 今回は、知らないでは済ま…
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