隼が走行中に、突然エンストになりました。
キーを回してもウンともスンとも言いません。メーターの電気もつかず、ヘッドライトもつきません。セルすら回りません。
僕の隼、どうしたんでしょうね。
重大な故障なのか、それともイージーミスなのか。
今回はそんなお話です。
隼が突然エンスト
晴れた日曜に隼を引っ引っ張りだしてツーリングをしようと思っていました。
数十分後、走行中に隼のメーターのランプが突然切れ、エンジンも停止。幸い、高速走行をしていなかったので、速度を落とし、路肩に駐車しました。
はじめはキルスイッチを間違えて押したのかと思いましたが違いました。
で、キーを回すも反応がない。
電気が通っていないようなので、バッテリーだと思いました。まぁ、新品バッテリーを入れて２年経つのでそろそろ交換時期かと思っていましたのでライコランド沖縄にいき、新品のバッテリーを購入、即交換しました。
ですが、キーを回してもウンともスンとも言いません。
どうやら電気が通っていないようです。
電気が通っていない原因がわからない…
電気が通っていない原因を調べるために、隼のカウルをひっぺがしてみました。
考えられる原因としては、
- ヒューズが飛んでいる
- ハーネスが断裂（焼けている）
- コネクターが外れている
- センサーの誤作動
などです。
ですので調べた箇所は以下のところです。
- ヒューズBOX
- メインハーネス
- イグニションキーのコネクター
- レギュレーターのコネクター
- スタンドのセンサー
これらを目視した限りでは、なんの異常も見当たりませんでした。
あとは、目視で確認できない箇所ですね。
それは、
- レギュレーター本体
- ECU（イグナイター）
- アングルセンサー（転倒センサー）
こんな感じでしょうか。
これらの異常が考えられます。
一応、めぼしい箇所は 「レギュレーター」ですね。
というのは、隼のレギュレーターはリアカウルの中にあるので熱がこもりやすく、故障しやすいからです。
とはいえ、僕の隼は走行距離が２万キロちょっと。こんなにも早くレギュレーター が逝くのかはなはだ疑問ですが。しかし、他にめぼしい箇所がないため、一応、パーツを注文しておきました。
到着は１週間後です。
到着次第、またブログで報告していきたいと思います。
なお、今回の隼のトラブルを動画でも収録済みです。
よかったらご視聴をば。
今回は以上です。
